Germania

  In alcuni casi come in Germania, erano grandi case come la NSU a curarne la costruzione, oltre all'adattamento delle linee della Lambretta LC e LD, al particolare mercato interno. La prima Lambretta a nascere in Germania fu appunto la Lc attorno al 1950, per poi passare al modello Ld con motore 125. La più conosciuta e fortunata, fra le due fu senz’ombra di dubbio la seconda, tanto che nel corso della sua produzione ottenne numerose modifiche estetiche e meccaniche. Le Ld prodotte dalla NSU si distinguevano dalla normale produzione INNOCENTI per la gran cura nell'assemblaggio e per le colorazioni bi-colore molto raffinate, il tutto impreziosito da ricchi accessori estetici. L'elemento distintivo era dato dalla presenza di un potente motorino d'avviamento, sicuramente infaticabile, visto che la pedivella d'accensione spari definitivamente. Da non dimenticare che sulle Ld tedesche era già presente il doppio filo del cambio, elemento questo che poi venne introdotto anche nella produzione italiana. Nel 1954 arriva la versione 150cc con questo modello guadagna in affidabilità e potenza, come già accadde in Italia qualche anno prima con l'avvento di questo nuovo motore. Il 1956 segna il cambio di nome, non sarà più Lambretta NSU, ma bensì Prima NSU, ciò gli consentirà di differenziarsi ancor più dal modello da cui derivava. Ai me l'anno seguente la casa Tedesca decise di chiudere la produzione dedicandosi completamente al mondo delle automobili, decisione forse anche dovuta al fatto che con la INNOCENTI, non vi era più la stessa sinergia, oppure si valutò molto più redditizio il mondo delle 4 ruote. Resta comunque un grande merito a questa ricchissima Lambretta teutonica, quello d'esser stato il primo modello Lambretta a sbarcare negli Stati Uniti, conquistando ottimi risultati di vendita.

Oggi le Lambretta della NSU, sono molto ambite dai collezionisti di tutto il mondo. Anche un occhio profano, le può facilmente riconoscere, grazie alle loro verniciature bicolore. Molto diffuse furono quelle color panna combinato al verde.

Le fonti da cui sono state tratte le informazioni sono: Sito ufficiale del The Lambretta Club of Great Britain http://www.lcgb.co.uk

Si ricorda coloro dovessero usare la presente ricostruzione storica di contattarmi in preccedenza.

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Ultimo aggiornamento: 12-03-05